Battlefield 6: Alle Details zum Flight Camera & Controls Update im Top Gun Patch

In den letzten Tagen gab es in der Community viele Diskussionen über das Verhalten der Jet-Kamera und die Flugsteuerung nach dem Battlefield 6 Top Gun Update. Das Entwicklerteam hat dieses Feedback umgehend untersucht und festgestellt, dass einige Anpassungen bedauerlicherweise nicht in die offiziellen Update Notes geschafft haben.

Das “Top Gun”-Update markiert einen der wichtigsten Momente für Battlefield 6. Jets waren in der Geschichte der Battlefield-Reihe für Neueinsteiger oft eine gewaltige Hürde, obwohl sie gleichzeitig für einige der verrücktesten und beeindruckendsten „Only-in-Battlefield“-Momente sorgen, die von der Community so geliebt werden.

Die Battlefield Studios haben versucht das Fliegen zugänglicher zu machen. Dabei wurden die neuen Flugzeug-Steuerungshilfen (Airplane Control Assists) eingeführt. Diese richten sich vor allem an Anfänger. Erfahrene Piloten, die auf ihrem Weg zum ultimativen “Top Gun” die volle Kontrolle behalten möchten, können selbstverständlich weiterhin die Klassische Steuerung (Classic Controls) nutzen.

Um dieses neue System zu unterstützen, wurden zahlreiche Fehlerbehebungen und Verbesserungen am bestehenden Flugerlebnis vorgenommen. Hier sind die harten Fakten zu den Änderungen an Kamera, Freelook und Handling, die bereits in Battlefield 6 live sind.

Optimierungen der Flugkamera (Flight Camera)

Die Entwickler haben das visuelle Feedback der Kamera stark überarbeitet, um die Orientierung in der Luft zu verbessern:

• Anpassung der Third-Person-Kamera: Der Drehpunkt der Kamera wurde verschoben, um übermäßige visuelle Bewegungen beim Rollen des Jets zu reduzieren.
  • Hintergrund: Zuvor rotierte die Kamera so um das Flugzeug, dass es bei Rollmanövern so aussah, als würde sich der Jet im Kreis bewegen. Die neue Positionierung minimiert diesen Effekt und verhindert, dass das Flugzeug bei der Nutzung von Freelook (freies Umsehen) die Kamera verdeckt.
• Freelook-Fix beim Zielen: Ein Fehler wurde behoben, durch den sich die Zieleingabe in die falsche Richtung bewegen konnte, wenn Freelook genutzt und das Rollen der Third-Person-Kamera deaktiviert war.
  • Hintergrund: Wenn das Rollen deaktiviert ist, orientiert sich die Kamera an der Spielwelt. Zuvor wurden Zieleingaben fälschlicherweise immer noch relativ zum Flugzeug berechnet. Das führte zu unberechenbarem Zielen, wenn das Flugzeug nicht parallel zum Boden flog.
• Entfernung der Kamera-Dämpfung: Die Dämpfung der Third-Person-Kamera, die besonders beim freien Umsehen zu starken Verzögerungen führte, wurde komplett entfernt.
  • Hintergrund: Die Kamera folgt dem Jet nun direkter, was das Zielen in der Verfolgerperspektive deutlich reaktionsschneller macht. Zudem stimmen Kamera-Blickwinkel und Aktionen wie das Pingen oder Spotten nun exakt überein.
• Bessere Sicht in First-Person: Die Kameraposition im Cockpit wurde angepasst, um die Sichtverhältnisse beim Freelook zu verbessern.
  • Hintergrund: Die neue Position verringert die Bildschirmfläche, die von Cockpit-Elementen verdeckt wird – besonders beim Blick nach oben oder zur Seite. Dies ist bei Flugzeugen wie der F-39E und der SU-57 massiv spürbar.

Anpassungen am Flugverhalten (Flight Handling)

Wichtiger Hinweis vorab: Die unten beschriebene Anpassung der Gier-Achse (Yaw) ist die einzige Änderung an der tatsächlichen Flugphysik der Jets. Wankraten (Roll), Nickraten (Pitch), Auftriebskurven, Schub, Gewicht und die restliche Physik bleiben völlig unangetastet!

• Verbesserte Gier-Reaktion (Yaw): Das Seitenruder und der Rumpfauftrieb wurden angepasst, um die Reaktionsfähigkeit beim Gieren zu verbessern und Flugzeuge in höheren Schiebewinkeln (Sideslip) fliegen zu lassen.
  • Hintergrund: Das Entwicklerteam reagiert damit auf das langjährige Feedback der Community, dass sich das Gieren zu steif anfühlt. Piloten haben nun eine viel bessere Möglichkeit, ihr Zielen nach links oder rechts feinzujustieren, ohne den kompletten Jet rollen zu müssen.
• Schubteilungs-Support (Throttle-Splitting): Für zweimotorige Flugzeuge wurde eine Unterstützung für Schubteilung hinzugefügt, die eine Kombination aus Brems- und Nachbrennereingaben nutzt.
  • Hintergrund: Diese Funktion kommt spezifisch bei der F-74A Seacat und der F/A-81F Super Spectre zum Einsatz. Um dies zu ermöglichen, wurde eine systemweite Änderung vorgenommen, die es ab sofort erlaubt, den Nachbrenner zu aktivieren, während gleichzeitig die Bremse betätigt wird.

Das Top Gun Update ist laut DICE noch nicht das Ende der Fahnenstange in puncto Jets. Das Team wird das Feedback der Battlefield-Inside Community und aller Spieler weltweit weiterhin genau beobachten, um in Zukunft weitere gezielte Updates für die Flugzeuge zu liefern.